
В чем отличия между Automated Guided Vehicles (AGV) и Autonomous Mobile Robots (AMR)?
В современном мире цифровизации одной из самых интересных областей является робототехника и в том числе промышленная мобильная робототехника.
В мобильной робототехнике есть два класса подобных автономных транспортных устройств AGV и AMR, достаточно часто эти два класса устройств путают между собой. Попробуем разобраться в сходстве и различии.

Фото из интернет от компании FLOSTOR
Применяются на фабриках и производствах уже более 50 лет, обеспечивая часто повторяющиеся перемещения грузов
Основные особенности:

SIATRANS – AMR, был впервые представлен на выставке Achema 2018
AMR - очень похож на AGV как внешне, так и по основному назначению, но имеет ряд присущих только AMR особенностей:

В чем отличия между Automated Guided Vehicles (AGV) и Autonomous Mobile Robots (AMR)?
Здесь нужно отметить, что аббревиатура AGV имеет и второе очень близкое, но более широкое значение: Automated Ground Vehicles, это определение включает все автоматические транспортные системы, что вносит путаницу в используемой терминологии.
Понимая основные различия между AGV и AMR можно предположить, что AMR намного дороже AGV. В этом есть резон, AMR по сути беспилотное транспортное средство и оснащён сложными системами камер, лидаров и имеет на борту мощную систему управления на основе компьютерного оборудования. И поэтому AMR при всех прочих одинаковых характеристиках будет стоить дороже за единицу устройства чем AGV. Хотя благодаря снижению стоимости датчиков и высокой мощности бортовых систем управления, это разница постоянно сокращается. Хотя ясно, что AMR всегда будет дороже AGV.
Если мы посчитаем именно стоимость владения с учётом инфраструктуры, то здесь по разным источникам предполагается, что AGV могут быть дороже AMR, до 40%. Конечно вопрос стоимости, сильно зависит, от многих факторов. Но в любом случае AMR выполняет задачи быстрее и надёжнее по сравнению с AGV.
А гибкость применения AVR перекрывает все возможности AGV. Тут и вопросы масштабирования и изменения технологии, да и простой перепланировки не требуют сложной перестройки путевых элементов и инфраструктуры. Что по существу привело к постепенному и поэтапному переходу от AGV к AMR.

Поддерживаем на складе преобразователи частоты мощностью от 0,4 до 560 кВт
© ПРОМЭНЕРГО АВТОМАТИКА, 2001—2026. Все права защищены законодательством РФ.
Не допускается полное или частичное копирование материалов данного сайта без письменного разрешения владельца. Данный сайт использует технологию cookie. Оставаясь на сайте Вы подтверждаете свое согласие с использованием cookie.
Согласие пользователя на обработку персональных данных, Политика конфиденциальности и обработки персональных данных
Все самое свежее о семинарах, обучениях, web-тренингах и новостях из мира АСУТП